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Bryam Julian Castiblanco Morlales Foto T.I. : 98121455307 TELEFONO: 5365839-3138960638 CORREO: bryamcastiblanco@hotmail.com Datos Personales NOMBRE: Bryam Julian Castiblanco Morales DOCUMENTO DE IDENTIDAD: 98121455307 FECHA DE NACIMIENTO: 14 de Diciembre de 1998 LUGAR DE NACIMIENTO: Bogota D.C DIRECCION: Cra 147 No 138 a 35 TELEFONO: 5365839-3138960638 CORREO: bryamcastiblanco@hotmail.com Perfil Profesional • Soy un joven responsable, honesto y disciplinado, con diferentes conocimientos que puedo emplear, capaz de adaptarme a diferentes tipos de trabajo. • Fuerte en el momento de trabajar en equipo, con liderazgo , y con buen desempeño en diferentes actividades logísticas. Estudios actuales Educacion primaria: Liceo Infantil Retoñitos Educacion secuandaria: Instituto Tecnico Comercial Cerros de Suba

guia #19

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guia #17

1. 1. Defina unitarizar la carga. R/ Unitarizar la carga: La carga unitarizada está compuesta por artículos individuales, tales como cajas, paquetes, otros elementos desunidos o carga suelta, agrupados en unidades como palets y contenedores listos para ser transportados. 2. ¿Cuáles son las ventajas de unitarizar? * Permite un mejor manejo * un mayor control de inventario * mejor desplazamiento de la mercancía. 3. ¿Qué tiposde pallet existen, cuanto miden y cuáles son las ventajas de paletizar? Existen diez tipos de pallet. Las ventajas, son: • Minimización en los tiempos de las operaciones de carga y descarga, ya que se producen menos manipulaciones en la mercancía. • Optimización del espacio de almacenamiento, al permitir mayores alturas del apilado. • Reducción del riesgo de roturas y pérdidas durante la manipulación y el transporte, ya que se manejan cargas con mayor peso y volumen. Pallet de madera:Están fabricados de pino radiata, y son los más solicitados, principalmente, por su precio, bajo costo de reparación y posibilidad de reutilizarlos. Pallet de plástico: Está destinado a varios mercados, pero se recomiendan para ambientes húmedos o para el contacto directo con agua. Un gran plus de estos pallets es su duración, lo que puede ir, dependiendo de su correcto uso y mantención, desde 1 a 5 años, pudiendo ser reparado o bien reciclado para productos que no requieren resina nueva.Pallet de cartón: Muy recomendable para la carga aérea debido a su bajo peso, que no sobrepasa los 7 kg. Entre sus principales características, se pueden mencionar que son totalmente reciclables y libres de controles fitosanitarios, por lo que no hay mayores impedimentos en transportar cargas alimenticias. Pallet de tacos: Generalmente están constituidos por 9 tacos, pero existen también los pallets de 4, 6 y 12. El pallet de tacos permite el paso de las palas del aparato elevador El pallet de tacos permite el paso de las palas del aparato elevador por los cuatro lados. De este existen también. El pallet cuatro entradas: Este tipo de pallet puede ser manipulado por todos los aparatos de elevación como por ejemplo: carretillas elevadoras, apiladores, etc. Poseen 9 tacos, formada en su parte inferior por 3 patines. El pallet cuatro entradas Perímetro o Enmarcado: Un pallet de 4 Entradas Perimétrico o Enmarcado, tiene su parte inferior constituida por 5 maderas, formando un marco. Puede ser manipulado por todos los aparatos de elevación, a excepción del apilador. El pallet de Travesaños o Largueros: Este pallet está formado normalmente por 3 travesaños o largueros, aunque existen también los pallets de 2 travesaños, que son de formato pequeño y de 4 travesaños, de formato más grande. En esta estructura, las palas de un aparato de elevación pueden entrar únicamente por los dos lados opuestos del pallet. Dos entradas sin maderas Bajas: Está constituido por varias maderas en la base superior y los correspondientes travesaños. Este modelo es adecuado para poder ser manipulado por todos los aparatos de elevación. Dos entradas semireversible: Posee varias maderas en la base superior, además delos correspondientes travesaños y tres maderas en la base inferior, lo que le entrega una buena estabilidad para poder ser remontado. Puede ser manipulado con carretilla elevadora y transpaleta. Dos entradas reversibles o doble cara: Está compuesto por varias maderas en su base superior, los correspondientes travesaños y las mismas maderas de la base superior, en su base inferior. Las dos bases pueden recibir indistintamente la carga y sólo puede ser manipulado por la carretilla elevadora. 4. Realice un cuadernillo en cartulina con diferentes clases de contenedores y sus usos. Desarrolle su creatividad. 5. Queremos saber cuántas cajas de 500 x 400 x 60 milímetros y 37Kg de peso nos cabrían en un contenedor TEU Y en un FEU. 6. Cuantos contenedores TEU Y cuantos FEU necesito para llevar 3850 cajas que miden L: 60 cm A: 30 cm y Alto 300 cm y cada caja pesa 58 kilos. Calcule costos teniendo en cuenta que alquilar un TEU= $ 83.000 y un FEU = $183.000 Las cajas tiene la siguiente medida L: 60 cm A: 30 cm y Alto 300 cm y cada caja pesa 38kilos. Usaremos tarimas o estibas que miden 120*100*15 centímetros y pesan15 kilos cada una. 5000 cajas 450 kg 1.60 cm L:60cm A: 30cm h: 300 cm 1.20m*1m*0.5m Peso = 15kg 7. Cuantos pales o unidades de carga debo armar para llevar 5000 cajas vía aérea teniendo en cuenta que cada una (unidad de carga) no debe de pesar más de 450 kilos y no debe de ser más alta de 1.60 cm. (no usaremos, contenedores); las cajas tiene la siguiente medida L: 60 cm A: 30 cm y Alto 300 cm y cada caja pesa 38 kilos 8..Cuantos contenedores TEU Y cuantos FEU necesito para llevar 13850 cajas que miden L: 25 cm A: 30 cm y Alto 30 cm y cada caja pesa 58 kilos. Calcule costos teniendo en cuenta que alquilar un TEU= $ 230.000 y un FEU = $383.000 y que cada unidad del producto vale U$2 25*30=750 9. Cuantos palest o unidades de carga debo armar para llevar 5000 cajas vía aérea teniendo en cuenta que cada una (unidad de carga) no debe de pesar más de 450 kilos y no debe de ser más alta de 1.60 cm. (no usaremos, contenedores); las cajas tiene la siguiente medida L: 60 cm A: 30 cm y Alto 27cm y cada caja pesa 34 kilos.Usaremos tarimas o estibas que miden 120*80*15 centímetros y pesan 15 kilos cada una 60*30*27=24300cm3 450kgpallet 72000/24300*5000=14814 pallets deben armarse 34kg caja 120*80*15=72000cm 15kg estiba 10. Cuantos contenedores FEU necesito para llevar 3000 cajas que miden L: 300 mm A: 40 cm y Alto 250 mm y cada caja pesa 70 kilos. çu volumen exterior es de 1.360 pies cúbicos equivalentes a 38,51 metros cúbicos. Su capacidad es de 1165,4 pies cúbicos equivalentes a 33 metros cúbicos. El peso máximo del contenedor es 24.000 kg aproximadamente, pero restando la tara o peso en vacío, la carga en su interior puede llegar a pesar 21.600 kg 30cm*40cm*25cm= 30000cm3 70kg vol=38.541mts3 38.541/300=7.7contenedores

guia #16

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guia #15

Guia #15 Propuesta de optimización 1 Propuesta de optimación (modelo ) R/  Para tener una mayor optimación a la hora de almacenar mercancía debemos de implementar ciertos sistemas y técnicas para una mejor optimización: Sistema de almacenaje en bloque: Consiste en ir apilando las cargas unitarias en forma de bloques separados por pasillos con el fin de tener un acceso fácil a cada uno de ellos Sistema de estanterías fijas :   Constituyen los elementos más convencionales y universalmente empleados en los almacenes, para albergar productos tanto paletizados como no paletizados. Su instalación requiere un lay-out específico y técnicamente diseñado normalmente con el asesoramiento del fabricante de las mi Zonificación ABC:  Consiste en organizar los productos de la forma en cual tenga mayor rotación y mayor costo Codificación : La codificación de caracteres es el método que permite convertir un carácter de un lenguaje natural (alfabeto o silabario) en un símbolo de otro sistema de representación, como un número o una secuencia de pulsos eléctricos en un sistema electrónico, aplicando normas o reglas de codificación. 2 Layut propuesto R/  es una propuesta para mejorar el almacenamiento de nuestra empresa ,para una mejor organización en nuestra empresa 3 Informe de una tecnología propuesta para ser implementada en el área objesto de estudio R/ Podriamos implementar un lector óptico que se pueda conectar a la base de datos de la empresa para ver que mercancías

RAE CARGA Y DESCARGA

 carga y descarga

OBJETIVOS Y ALCANCE

-OBJETIVO: el objetivo es asegurar que los empleadores no hagan esfuerzos y disminuir los peligros de los trabajadores

-ALCANCE: el objetivo es que todos los trabajadores estén a favor con este objetivo generado por la empresa

RESPONSABILIDADES

-DIRECTOR COMERCIAL: es el responsable del control y cumplimiento

-JEFE DE BODEGA: es el encargado de supervisar el procedimiento del personal en estas bodegas

-ASESOR PREVENCION DE RIESGO: es el responsable de la implementacion  y supervicion

REFERENCIAS

- Ley Nº 16.744, Establece normas sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales.

- Ley Nº 20.001, Regula el Peso Máximo de Carga Humana

- Decreto Supremo Nº 63/2005, Reglamento para la Aplicación de la Ley Nº 20.001 que Regula el Peso Máximo de Carga Humana.

- Decreto Supremo Nº 40/1969, Reglamento sobre Prevención de Riesgos Profesionales

4 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

4.1.1 Examinar la Carga

Evaluar la forma física de la carga para determinar el tipo de agarre para el levantamiento (sacos, caja, bidones, etc.). En caso que el peso de la carga sobre pase la capacidad física del trabajador, este deberá solicitar apoyo. En ningún caso el peso máximo de carga sobrepasará los 50 kg por persona.

Tomar conocimiento de los peligros de la carga según tipo de producto a trasladar y los cuidados que debe tener (agroquímico, semillas, fertilizantes, foliares).

4.1.2 Posicionar los pies Separar los pies manteniendo uno más adelantado que otro, permitiendo adaptar una postura más estable y equilibrada al momento de levantar carga.

4.1.3 Adaptar postura de levantamiento Flectar las piernas manteniendo en todo momento la espalda recta.

4.1.4 Sujetar la carga Sujetar firmemente la carga con ambas manos apegándola al cuerpo. En el caso de bidones con manilla, se deberán sujetar desde estos.

4.1.5 Levantar carga Levantar la carga realizando la fuerza con las piernas, conservando la espalda recta y apoyando la carga al cuerpo objeto para mantener el centro de gravedad lo más cercano al cuerpo. Cuando la carga se trata de sacos, se recomienda sólo si es posible, utilizar los mismos sacos como superficie de apoyo transitorio antes de posicionarlo en el hombro.

4.1.6 Manejo de carga Para el caso de sacos, se recomienda apoyar la carga al hombro para mantener el punto de equilibrio durante el traslado de esta.

4.1.7 Depósito de la carga

Para depositar la carga, se debe fletar las rodillas hasta que la carga alcance el suelo o el lugar a ubicar. En el caso de sacos, se recomienda flectar las rodillas y dejar caer el bulto posicionando la carga según se establece en la Metodología de Apilamiento de Sacos.

Figura 1: Metodología base para el manejo manual de materiales

4.2 MÉTODOLOGÍA DE APILAMIENTO DE SACOS

4.2.1 Almacenamiento en Bodega, sobre Pallet El apilamiento en bodega se debe realizar utilizando pallet en su base. Se debe superponer los sacos, para dar mayor firmeza, dejando la base del mismo hacia afuera para darle estabilidad como se muestra en las siguientes figuras:

4.3 RECEPCIÓN DE SACOS DESDE EL CAMIÓN

4.3.1 Recepción manual de sacos

Antes de comenzar la recepción de sacos los trabajadores que participen en la descarga deberán coordinarse en cuanto a la posición del saco buscando la comodidad de la persona que recibirá, para poder posicionar el saco en la pila.

La persona que entregará los sacos deberá ubicarse en la tercera línea del apilamiento de sacos (desde la parte trasera del carro o rampla del camión), moverá los sacos y se lo entregara a la persona que se encuentra esperando el saco en tierra

Se retiraran los sacos desde la tercera línea hasta llegar a la superficie de la rampla o carro del camión, para luego continuar con la segunda y primera línea objeto garantizar la superficie sólida durante la operación.

El saco deberá ser posicionado en el hombro, conservando la postura recta para trasladar la carga, para luego depositar en la zona de almacenamiento.

4.3.2 Recepción Mecánica de sacos.

El proceso lo realizan dos trabajadores, por lo tanto deben coordinarse para ubicar la cinta lo más cercano posible al punto de almacenaje de los sacos al interior de la bodega.

La persona que entregará los sacos deberá ubicarse en la tercera línea del apilamiento de sacos (desde la parte trasera del carro o rampla del camión), y moverá los sacos para depositarlos en la cinta transportadora.

Se retiraran los sacos desde la tercera línea hasta llegar a la superficie de la rampla o carro del camión, para luego continuar con la segunda y primera línea objeto garantizar la superficie sólida durante la operación.

La persona que recepciona los sacos desde la cinta trasportadora recibirá la carga para ubicarla en zona de almacenamiento cumpliendo el método de apilamiento.

4.5 METODLOGOGÍA DE REMATE DE CAMIONES ABIERTOS

El remate del carguío de camiones abiertos es el punto con mayor criticidad dentro de la operación de despacho de sacos debido a la exposición de caída en altura que conlleva la operación. Por lo tanto, para disminuir el riesgo asociado a esta operación, el trabajador que remate el carguío debe considerar:

4.5.1 Superficie de remate

Durante el acopio de sacos en el camión, se deberá tener presente el área suficiente para 3 líneas de sacos. El acopio en esta zona deberá ser de forma lineal en conjunto hacia arriba.

4.5.2 Ubicación del trabajador en el camión

La ubicación del trabajador deberá ser en el punto medio de las 3 líneas. La intención es que el trabajador nunca quede expuesto directamente al borde de la carga, de esta forma posea superficie de apoyo en caso de pérdida de equilibrio y disminuir la probabilidad de caída.